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INAUGURAZIONE DEL GRAB-Grande raccordo anulare della bici PDF Stampa E-mail

 

 

GRAB - Grande Raccordo Anulare delle Bici ha aggiunto 2 nuove foto.

 

 

GRAB - Grande Raccordo Anulare delle Bici
Realizzazione della Zona30 nell'ambito residenziale del Quadraro, con interventi infrastrutturali idonei a garantire la sicurezza della viabilità con priorità alla spostamento non motorizzato, la
multifunzionalità della strada e la qualità del design dello spazio pubblico. L'intervento garantisce la continuità del percorso del GRAB anche tramite l'eliminazione della sosta su strada in via dei
Quintili. Segnaletica a terra in vernice... fotocalitica bianca. Pietre miliari orizzontali in travertino e lamiera traforata colore verde chiaro. La realizzazione della Zona30 potrà avvenire in due fasi,
adottando nella prima soluzioni leggere di tipo provvisorio (in modo da poterne sperimentare l’efficacia attraverso la valutazione in itinere del piano e la partecipazione attiva dei cittadini) e
adottando nella seconda le soluzioni definitive, meno flessibili e con standard qualitativi più elevati per quello che riguarda il disegno, le prestazioni tecniche, l’efficienza manutentiva. Materiali,
elementi costruttivi ed arredi devono tenere conto delle caratteristiche storiche dell’architettura dei luoghi
L’area in oggetto (ampliabile) è in linea di massima delimitata dalle seguenti strade: V. dei Lentuli, V. del Monte del Grano, Pza dei Tribuni, V. Asconio Pediano, V. Columella, V. dei Ciceri, V. degli
Angeli, V. degli Arvali, V. dei Quintili. V. Filippo Re, V. dei Corneli, V. dei Pisoni
Stato attuale: zona residenziale, traffico locale. L’intervento rientrava tra quelli finanziabili dal Ministero Ambiente per la mobilità sostenibile nelle aree urbane

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foto di GRAB - Grande Raccordo Anulare delle Bici.
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INAUGURAZIONE DEL GRAB-Grande raccordo anulare della bici

Oggi ho assistito alla presentazione del Progetto Grab presso la ex Cartiera Latina all’Appia Antica.In sostanza è un’anello di km 44,2 nella citta’ di Roma.Mi è piaciuto molto il sistema “laboratorio” in cui si sviluppano tante idee intorno ai temi della mobilita’,del turismo e dell’economia in sicurezza.Intorno al grande circuito,tante azioni dei comitati di quartiere per vincere il degrado.Forse,la critica piu’ seria l’ha portata Pietro Scidurlo,(Free Wheels Onlus)in merito all’accesso al GRAB da parte dei disabili.Mi permetto di aggiungere il mio parere al suo:non si tratta solo di strettoie e scivoli,il vero problema per le carrozzine lo costitueranno i tratti sterrati ed il porfido.Nei paesi piu’ evoluti ciclisticamente si cura molto la scorrevolezza delle piste ciclabili e per questo motivo si preferisce l’asfalto anche nell’interno dei parchi.Qui ancora si pensa che una lingua di questo materiale deturpi tutto l’ambiente circostante.Forse,su questo fronte, bisognera’ fare qualche passo in avanti!

  1. Di  Pretoro

Federazione ciclistica italiana lazio

Responsabile piste ciclabili e viabilita’