Pubblicato il novembre 18, 2020di Gianni Lombardi

https://benzinazero.files.wordpress.com/2020/11/cittacc80-europee-maggiore-minore-uso-di-bicicletta-screenshot-2020-11-12-at-09.43.27.png?w=150 150w, https://benzinazero.files.wordpress.com/2020/11/cittacc80-europee-maggiore-minore-uso-di-bicicletta-screenshot-2020-11-12-at-09.43.27.png?w=300 300w" sizes="(max-width: 703px) 100vw, 703px" style="background:transparent;border-width:initial;border-style:none;margin:0px;padding:0px;vertical-align:baseline;max-width:100%">Dal documento Report on the quality of life in European Cities, 2020

Secondo l’indagine europea sulla qualità della vita nelle città europee, Roma è la capitale europea con il minore uso della bicicletta negli spostamenti quotidiani. La percentuale stimata è comunque pari al 5%, per cui il numero assoluto di ciclisti urbani a Roma è stimabile intorno a diverse decine di migliaia di persone di tutte le età, che però si perdono e non vengono notate nel caos automobilistico romano.

Amburgo, grande città paragonabile a Roma per dimensione, hinterland e popolazione (1,8 milioni di abitanti la città, 5 milioni l’area metropolitana), riporta un 23% di ciclisti urbani.

Qui alcuni dati sulla mobilità romana, compresa la mobilità ciclistica (link alle fonti all’interno dell’articolo):

• A Roma 53% degli spostamenti sono all’interno del municipio. 55% sono di breve durata (meno di 30?) [Rapporto Mobilità Roma 2019]
• Tempi di percorrenza dei pendolari a Roma e dintorni: 30% meno di 15 minuti, dal 16% al 31% meno di 30 minuti. Dal 27% al 57% usano i mezzi pubblici [Istat, Città Metropolitana di Roma Capitale]
• A Roma ogni giorno 74.000 spostamenti in bicicletta per andare a scuola, lavoro o fare commissioni [Rapporto Mobilità Roma 2019]
• Distanze urbane: Roma e Milano a confronto
• Roma è davvero così grande urbanisticamente? Confronto tra le maggiori aree urbane funzionali europ