| Re: ponte della Magliana - ferri pericolosi per i manubri delle biciclette |
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Da:
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] Carissima Alessandra, Oggi ho trovato un bambino in bici su una "12 pollici" (è la bici più piccola per un bimbo che pedali autonomamente) e ho preso le misure da terra del suo manubrio. Quindi occorrerebbe installare un pannello orizzontale che chiuda (riempia) lo spazio vuoto tra i montanti verticali, per evitare che un manubrio di bicicletta si impunti in tale spazio con il rischio di cappottarsi (si veda la foto allegata). Tale pannello dovrebbe essere alto 50 cm ed essere collocato a una altezza da terra pari a 60 cm (a 60 cm da terra dev'essere il bordo inferiore del pannello) in modo che il lato più alto del pannello si trovi a 110 cm da terra. Questo perché i manubri delle bici si trovano appunto a un'altezza da terra compresa tra poco più di 60 cm (66 cm per la bici da bambino che ho visto oggi) e poco meno di 110 cm (per le bici da adulto). Restando a disposizione per qualsiasi necessità, vi saluto cordialmente. Marco Marco Cerisola
Da: "MARCO CERISOLA" <
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; Carissimo Gianfranco e carissima Alessandra che leggi in copia, Inoltro al Dipartimento SIMU (tramite la Presidente di Commissione capitolina LLPP) la tua osservazione. Ma sarebbe molto prezioso se tu potessi aiutarci (vista la tua esperienza) indicandoci le misure minima e massima di altezza da terra di questo pannello orizzontale che proponi, tenendo conto che le bici sono di varia misura. Ad esempio una bici da bambino (12 pollici o 14) avrebbe il manubrio molto più in basso rispetto a un adulto. Per velocità di realizzazione, credo che il primo pannello orizzontale sia necessario metterlo dal "lato Magliana" (visto che le bici anche sulla ciclabile tengono la destra) nel primo tratto; infatti la più pericolosa è la 1^ sporgenza: poi si prende la traiettoria e gli altri montanti diventano meno rischiosi. Grazie per la preziosa collaborazione. Buona serata! Marco Cerisola
Da: "gianfranco" <
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; Mi spiace non essere soddisfatto.Il problema è l’impatto manubrio della bici con i montanti del New Jersey ,causa di una caduta con possibile scontro con altro ciclista,caduta a terra o lo stesso New Jersey.La soluzione è unire questi montanti con un pannello metallico di circa 30-40 cm ad altezza manubrio bici.
Saluti Gianfranco Di Pretoro
Da:
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] Carissimo Gianfranco, La Presidente della Commissione capitolina LLPP, Alessandra Agnello, mi ha inviato la foto allegata per aggiornarmi sull'avvenuta installazione sui montanti dei New Jersey (sul ponte della Magliana) di paraurti in gomma, che hanno fatto ordinare dall'impresa appaltatrice - come fu richiesto da lei al Dipartimento SIMU, grazie alla tua preziosa segnalazione. Ovviamente (come ci dissero anche i tecnici del SIMU) la soluzione dei montanti installati sopra al New Jersey e non lateralmente (dal lato della pista ciclabile) era la loro prima scelta progettuale, ma la "Società Autostrade per l'Italia" - unica società a possedere il brevetto di quella tipologia di barriere bordo ponte - ha negato in via ufficiale la possibilità di utilizzarli in appalti non gestiti da loro. Comunque adesso quelle sbarre sono un po' meno pericolose. Buon pomeriggio! Marco Marco Cerisola image001.jpg@01D77A79.8C6C2C90" src="cid:image001.jpg@01D77A79.8C6C2C90" width="727" height="133"> Da: "gianfranco" <
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; Grazie tante dell’informazione.Saluti Gianfranco Di Pretoro
Da:
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] Ciao Gianfranco, i tecnici del Dipartimento hanno risposto che stanno risolvendo il problema segnalato con l'inserimento sui montanti di paraurti in gomma, che hanno fatto ordinare dall'impresa appaltatrice. Purtroppo i tempi di consegna non saranno brevissimi a causa del problema a livello nazionale dovuto all'emergenza Covid che ha di fatto inciso sulla produttività di tutti gli stabilimenti. Si spera che entro un mese si possano installare gli elementi in gomma e mettere in sicurezza i montanti d'acciaio. Confermano che la soluzione dei montanti istallati sopra al New Jersey e non lateralmente (dal lato della pista ciclabile) era la loro prima scelta progettuale, ma la "Società Autostrade per l'Italia" - unica società a possedere il brevetto di quella tipologia di barriere bordo ponte - ha negato in via ufficiale la possibilità di utilizzarli in appalti non gestiti da loro. Ci aggiorniamo. Buona giornata! Marco Cerisola image001.jpg@01D77A79.8C6C2C90" src="cid:image001.jpg@01D77A79.8C6C2C90" width="727" height="133"> Da: "gianfranco" <
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; Grazie,sempre disponibile a migliorare la qualita’ della vita dei cittadini romani.Buona notte.Gianfranco Di Pretoro
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] Carissimo Gianfranco, Su mia richiesta, la Presidente della Commissione capitolina LLPP ha scritto ai tecnici del Dipartimento per segnalare il pericolo di quelle sbarre verticali metalliche - poste sulla pista ciclabile nel tratto che passa sopra al ponte della Magliana - e chiedere interventi efficaci per evitare il rischio da te evidenziato. Grazie per la tua segnalazione. Ci aggiorniamo reciprocamente. Cordiali saluti. Marco Marco Cerisola |
