L’Assemblea presieduta dal Presidente Enzina Fasano,dal suo vice Mauro Tanfi e gestita dalla segretaria Maria Claudia Coppa,ha reso pubbliche le varie azioni emerse dai lavori nell’anno 2025.L’applicazione concreta delle proposte all’Assessorato ed al Dipartimento Mobilita’ dovrebbero diminuire i 13.924 incidenti riscontrati nel 2024.In particolare,in questo periodo, fanno notizia l’aumento dei pedoni morti nell’attraversare le strade ed i giovani dai 18 ai 30 anni.

In sintesi cosa dovrebbe fare il Comune di Roma per diminuire gli incidenti?

-Controllo piu’ accurato verso chi supera i limiti della  velocita’,l’uso improprio del telefonino o peggio, fermare chi guida con la mente alterata.

-Analizzare i fattori di rischio incidente attraverso la loro mappatura.

-Educazione stradale nelle scuole e la realizzazione delle strade scolastiche.

-Campagne di comunicazione continuativa sul tema sicurezza.

-Attraversamenti pedonali rialzati.

-Messa in sicurezza delle infrastrutture stradali come la pulizia delle piste ciclabile.

-Maggiore attenzione alle difficolta’ di circolazione nel quartiere o nel Municipio.

-Diffusione Z30 in vari quartieri della citta’.

Il sottoscritto Gianfranco  Di Pretoro è intervenuto come sempre a nome e per conto della Federazione Ciclistica Italiana Lazio.Da ciclista praticante ho messo in evidenza i seguenti problemi che minacciano la sicurezza di chi pedala nella Capitale italiana:

-In considerazione della sempre maggiore delocalizzazione abitativa fuori del GRA,è importante realizzare alcuni corridoi ciclabili dal centro verso l’area metropolitana.Ottime le corsie protette dai cordoli in plastica(Foto 1).Ove non fosse possibile la loro collocazione ma siano presenti le corsie di emergenza come nella Cristoforo Colombo(Foto 2),Via Aurelia ecc.,si consiglia,vista la distrazione diffusa dei motorizzati,di installare la banda rumorosa con catarifrangenti sulla linea esterna(Foto 3).Nelle strade strette come Via della Magliana verso Ponte Galeria, è un vero salvavita, la corsia colorata con banda rumorosa all’olandese.(Foto 4-5).Questa infrastruttura non restringe la carreggiata perche’ gli automezzi possono invaderla ma solo in assenza del ciclista.

-Un pericolo emergente è la notevole affluenza di utenti sulle piste ciclabili romane(Foto 6).Non bastano cani e pedoni,ora sono sempre piu’ diffusi i mezzi elettrici.E’ giunto il momento di regolamentare questo spazio partendo dall’eliminazione della dizione “Pista ciclopedonale”.Ogni utente della strada deve avere il suo spazio!

-Le strade non hanno una manutenzione efficiente,basta vedere quanti tombini sono affossati peggio delle buche nonostante il rifacimento del manto bituminoso (Foto 7).Meglio non parlare delle piste ciclabili abbandonate al loro destino(Foto 8).

-Nessuno pensa ai nostri giovani ciclisti.Tante associazioni e politici si riempiono la bocca con proposte di educazione stradale.La si fa’ teoricamente o con qualche bici rimediata nel cortile,nella palestra delle scuole o in piazza.Si continua a non comprendere la voglia di liberta’ dei ragazzi.Bisogna rassicurare le famiglie con i CICLODROMI vicino al proprio quartiere(Foto 9).Invece,gli Amministratori Comunali,Regionali ed il CONI continuano a costruire impianti per i soliti sport della palla.Peccato,l’abilita’ di andare su due ruote è fondamentale in futuro certamente piu’ di mettere la palla nel canestro!    

1. Di Pretoro

Federazione Ciclistica Italiana Lazio

Responsabile Piste Ciclabili e Sicurezza

Roma,18 12 2025