| CICLOVIA DA FIUMICINO A ROMA : TANTO PER FARLA! |
 |
 |
 |
|
Da:
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
" style="color:rgb(51, 51, 51)">Gianfranco di Pretoro
 A:
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
" style="color:rgb(51, 51, 51);text-decoration:none">Gianfranco di Pretoro
Provenienza del messaggio:Roma
 (L'indicazione della città è una approssimazione. )Da: Gianfranco di Pretoro <
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
>';
document.write( '' );
document.write( addy_text36654 );
document.write( '<\/a>' );
//-->
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
; Da: Gianfranco di Pretoro <
Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo.
> DI PRETORO GIANFRANCO Roma, 23 7 2026 Federazione Ciclistica Italiana Lazio Responsabile Piste Ciclabili e Sicurezza -Preg.to FABRIZIO GHERA Assessore Mobilità della Regione Lazio -Preg.ta GIOVANNA ONORATI Assessore ai Lavori Pubblici del Comune di Fiumicino -Preg.ta ROBERTA DESIDERI Ciclabilità Innovativa nel Comune di Roma
Lettera Aperta Autorità tutte Il giorno 19 Luglio 2026 ho pedalato lungo la pista del Tevere da Fiumicino a Ponte Galeria ovvero(Foto 1), il terminale della Ciclovia Tirrenica, tra le Top della nostra Nazione. Come al solito si costruisce per far vedere e non per far durare! Da sempre ho consigliato al Comune di Fiumicino di non usare il Biostrasse ma l’asfalto e quando il declivio verso il fiume è graduale,non collocare mai lo steccato in legno che si usura facilmente,impedisce la pulizia con macchinari adeguati ed è pericoloso quando perde la sua linearità(Foto 2-3). La dimostrazione mi piace esprimerla con le foto seguenti : -Il primo tratto ,quello costruito da Fiumicino a Parco Leonardo nel 2016-2020, evidenzia lesioni pericolose del Biostrasse per le ruote strette,mentre ,il terribile steccato in legno è gia cadente(Foto 4-5).Per avere un’idea esemplare Vi sottopongo il tratto romano senza steccato e l’asfalto liscio della ciclovia lungo l’Adige (Foto 6-7). -Il secondo tratto,quello costruito due anni fa verso la Fiera di Roma(tanto per capirci) non è messa tanto meglio : lesioni ed infiltrazioni nel biostrasse,sporcizia da pulire con difficoltà in mezzo allo steccato (Foto 8-9-10). -Il terzo tratto,quello che arriverà a Ponte Galeria,sulla Via Portuense(Foto 19),non è ancora terminato ma gia presenta le seguenti criticità : A - continuo a ribadire la scelta del Biostrasse perché estremamente fragile e poco scorrevole.Inoltre,la bordura per il contenimento della pista ciclabile è costituita del listello in legno(Foto 11).Direi ridicolo!Di seguito qualche esempio più adeguato (Foto 12-13). B – La pista di Biostrasse,ogni 3 metri circa, è divisa da una linea trasversale molto evidente che trasmette un sobbalzo alle mani e disagio alla pedalata (Foto 14-15). C – Naturalmente ,la manutenzione è lasciata a campare(Foto 16-17) ma la pista non è terminata. D – Molto interessanti,invece,sono i lastroni in cemento elettrosaldati che si notano in occasione di alcuni incroci.Sono molto scorrevoli.Con questo materiale,la ciclovia di Fiumicino migliorerebbe la sua qualità(Foto 18). E – Non ho notato,infine, le tracce per le postazioni SOS e l’illuminazione.Nessuna segnaletica riguardante l’accesso dei mezzi di soccorso. Una raccomandazione : le ciclovie e nello specifico la Tirrenica ,devono adattarsi ad ogni tipo di ruota e gomma non solo a quelle grasse ! Distinti saluti
Allegate n. 19 Foto. Email: Questo indirizzo e-mail è protetto dallo spam bot. Abilita Javascript per vederlo. |