Incontro con Atac del 3 .4.2012 resoconto di ADP.

Nell'incontro ATAC - Associazioni del giorno 03.4.2012, l'ADP ha sostenuto la esistenza dell'affollamento dei bus (costante diminuzione del volume di produzione ed aumento dei passeggeri), nonchÃ¨ la necessitÃ di intervenire sulle fermate dei bus per ripristinare la legalitÃ e rendere efficace il diritto al rispetto della dignitÃ dei viaggiatori. A conforto - e per una ulteriore informazione dei presenti - si invia un allegato con dei dati significativi auspicando che vengano recepiti-memorizzati nella loro interezza (e cruda realtÃ ). Ricordo che stanno per compiersi 6 anni di Commissariamento a Roma della emergenza da traffico e da mobilitÃ - ufficializzata con DPCM e (ripetute) OPCM - e, francamente, ma anche molto pacatamente, non mi sembra che il settore della sicurezza stradale e quella emergenza abbiamo riscontrato un qualche miglioramento.

Anzi.

"Il miglioramento registrato - sostiene la nostra Federazione "CamminacittÃ " - Ã¨ prodotto dalla crisi: si Ã¨ ridotto il consumo di carburante (denuncia-lamento dei petrolieri); pertanto, meno consumo di carburante, meno circolazione di veicoli privati, meno incidenti, meno morti, meno feriti e meno inquinamento."

Cordialmente e con l'augurio di buone feste.

Vito De Russis

n.q. presidente Associazione Diritti Pedoni di Roma e Lazio - ADP

Lo specchio della crisi

Confronto dei Dati strutturali ATAC delle Carta Servizi

2008 e 2011.

Aumenta dal 58% al 72% la soddisfazione degli utenti; a breve, con l'aumento delle tariffe (es.: il biglietto, da 1 euro a 1,5 euro, + 50%) la soddisfazione degli utenti si avvicinerÃ al ≥ 100*.

Aumenta, anche,:

- il n. passeggeri, + 8,25% (89.849.323 in piÃ¹);

- i km di rete, + 56,28% (1.264 km. in piÃ¹);

- le linee Urbane a bassa frequenza, + 114% (da 14% al 30%);

- la distanza media delle fermate, + 4,51% (da metri 377 a 394);

Diminuiscono:

- i bus, – 21,78 % (589 bus in meno);

- la produzione, – 19,33 % (27.056.572 vett.km in meno);

- le fermate, – 16 % (1.326 fermate in meno); **

- le linee notturne, – 50 % ( dal 10% al 5%);

- le linee Urbane ad alta frequenza, – 34 % ( dal 18% al 12%);

- le linee Urbane a media frequenza, – 3,9 % ( dal 51% al 49%)

Note

* ≥ 100. E' un risultato "inflazionato" nelle pagg. 62, 63 e 64 - Carta 2011.

** Con la scomparsa di 1.326 fermate ATAC si sono legalizzati circa 5.500 posti per i veicoli privati. (Oltre l'80% delle fermate dei Bus del TPL sono perennemente illegalmente occupate da veicoli privati. Il gestore ATAC preferisce ignorare tutti i problemi che tale incivile ed illegale comportamento produce sulla sicurezza e dignitÃ del viaggiatore che, pure, paga regolarmente il titolo di viaggio.)

Ufficio stampa ADP

3393484370