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         Bicicliamo Roma, Pedalata per il Festival Internazionale dell'Ambiente di Domenica 27 Settembre 2009
http://www.youtube.com/watch?v=FyWQO0DjXJA
Circa 300 ciclisti hanno partecipato al Festival Internazionle dell'Ambiente, con partenza alla Piramide e a Ponte Milvio per raggiungere Ponte Risorgimento, dove Insieme si ariivava a Piazza di Siena, dove incontravamo il Delegato del Sindaco alla Ciclabilità , Assessore Fabio de Lillo, che ci ribadiva la volontà di creare alri 40 km di ciclabili da aggiungere ai 220 esistenti e tante altre novità ; abbiamo insistito per incontrarci entro il mese prossimo, per fare in punto della situazione della ciclabilità cittadina.
Il sito web roma-ciclabile.org ha avuto oltre 500 pagine viste e tantissime persone stanno collaborando. GRAZIE
Abbiamo chiesto ed ottenuto l'impegno di un incontro per definire nel dettaglio i vari punti che abbiamo presentato per realizzare il Sogno: " Roma Ciclabile"
                         ROMA CITTA’ DELLA BICICLETTA – ROMA CITTA’ DELL’AVVENIRE
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" Per poter circolare con le auto, bisogna ridurre l’uso delle auto, altrimenti: CAOS â€
Da uno studio del Commissario Ambiente della Comunità Europea, si evince che l’ostacolo maggiore a lasciare l’uso dell’auto privata ed usare il mezzo più bello è la MENTALITA’:
L’83% degli Europei dice che si debba preferire il trasporto pubblico all’automobile.
Il 30% dei trasporti in auto fa meno di 3 Km
Il 50% “ “†“ “ “ “ “ 5 Km. (fino 5 Km la Bicicletta è il mezzo più veloce)
Il 40% per scuola e lavoro
Il 60% “ acquisti,servizi, attività sociali, svago.
Il 73% vogliono che la bici sia preferita rispetto all’auto.
L’O.M.S. denuncia la mancanza di responsabilità degli amministratori sulla questione salute.
Le questioni ambientali, costituiscono problema prioritario nell’82% della popolazione.
Lo sviluppo economico e la tutela ambiente, debbono andare di pari passo 72%.
Emissioni CO2 (effetto serra) sono diminuite, tranne nei trasporti.
Il rumore nuoce alla salute mentale e fisica (disturbi nel sonno).
Il livello inquinamento nell’abitacolo, è superiore che all’esterno.
QUALI SONO I VANTAGGI DI USARE LA BICICLETTA:
- Economico (risparmi nei bilanci familiari, tempo perso nel traffico, riduzione costi nella salute per attività fisica, cicloturismo(;
- Politico ( la dipendenza energetica, risorse non rinnovabili);
- Sociale (democrazia, autonomia, mezzo per tutte le età , giovani e anziani);
- Ecologico (ambiente più umano, equilibrio ecologico);
- Assenza di rumore e inquinamento (qualità della vità );
- Preservazione Monumenti, Piantagioni ed Edifici;
- Minore occupazione e migliore sfruttamento del suolo;
- Minore deterioramento rete stradale, minore spese per nuove infrastrutture stradali;
- Maggiore attrattive del Centro Storico (negozi, cultura, vita sociale);
- Ingorghi, risparmi economici per tempo e sprechi;
- Circolazione più fluida auto;
- Più attrattiva trasporto pubblico;
- Più accesso a servizi urbani per tutti (compresi giovani e anziani);
- Più tempo e denaro per i genitori che non devono accompagnare i figli a scuola;
- Più tempo per i ciclisti, su brevi e medie distanze;
- Scomparsa della seconda auto per famiglia (dunque più soldi in bilancio),
- Malattie vie respiratorie, congedi per malattia, prestazioni e cure;
L'incontro si è svolto con la denuncia di mancanza di finanziamenti alla mobilità ciclistica, dopo le presentazioni il Portavoce del Coordinamento Roma Ciclabile, illustrava le richieste presentate all'Assessore all'Ambiente il 2 luglio scorso:
1) Ufficio Bici da ricostituire nella sua completezza di persone e mezzi:
2) Biciplan: Rete Ciclabile Romana approvata in Tutti i Municipi di Roma, da far approvare dal Consiglio Comunale;
3) Applicazione delle leggi Regionale 13/90 e nazionale 366/98 che prevedono nelle nuove strade o manutenzione straordinaria di vecchie sia prevista la ciclabile;
4) Convocare al più presto il Tavolo Intermodalità per autorizzare le bici al seguito nella metro e ferrovie in orari compatibili Tutti i Giorni;
5) Attivare i Mobility Manager per realizzare parcheggi nei cortili bici, docce e spogliatoi, sull'esempio positivo dei dipendenti F.A.O.;
6) Chiedere a Tutti i Municipi di individuare un circuito chiuso al traffico per 2/3 volte alla settimana in orari pomeridiani per allenare i giovani ed educare all'uso del mezzo più salutare in sicurezza;
7) Bandire la gara di appalto per estendere in Bike Sharing in Tutta la Città (20.000 bici), considerando l'esperienza positiva del monitoraggio in corso;
8) Realizzare il collegamento Ciclabile con il Mare lungo il Tevere, considerando che la Regione Lazio ha già finanziato il progetto da tempo;
9) Lisciare i Sampietrini sulla pista Ciclabile del Tevere Centro sulla banchina, come da finanziamento del Comune di Roma su nostra pressante richiesta da molto tempo;
10) Lavorare seriamente al Cicloturismo, a Roma sia i Turisti stranieri e italiani chiedono parcheggi, percorsi ciclabili per visitare la più Bella Città del Mondo in Bicicletta, il Giro delle Mura Aureliane e il Gran Sentiero Anulare delle Ville e Parchi di Roma, litoranea ciclabile da Torvaianica a Civitavecchia;
11) Organizzare un incontro congiunto con gli Assessori Comunali che sono coinvolti con il tema della Ciclabilità : Ambiente, Mobilità , Urbanistica, Lavori Pubblici;
12) Aggiornare il Regolamento Edilizio per adeguarlo alle città più evolute prevedono che si possano parcheggiare le Biciclette nei cortili condominiali;
13) Fare una Campagna di Sensibilizzazione rivolta a tutti i Romani che abbiano un comportamento adeguato, quando incontrano Ciclisti e Pedoni sulla strada e marciapiedi;
14) Vigilanza, pulizia e Manutenzione delle piste ciclabili;
15) dorsale Palmiro Togliatti, Nomentana e Balduina Stazione S. Pietro;
16) Fondi: art. 208 codice strada, il 10% delle multe agli utenti deboli: Diversamente Abili, Pedoni e Ciclisti,
Comunali, Provinciali, Regionali,Ministeriali e moltissimi Fondi Comunitari in arrivo.
Maurizio Santoni
Portavoce del Coordinamento Roma Ciclabile
info@
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www.roma-ciclabile.org
N.B. considerando che nel 2001 le ciclabili a Roma erano 75 Km e gli utenti 0.4%, nel 2008 160 Km utenti 0,9%; obiettivi realistici: 210 entro 2010 utenti 4%, 450 km nel 2012 utenti 7% per puntare al 12/14% come prevedono Studi Europei. |
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